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　　绞合的机理与导体绞制相仿，因为绞制节径较大，大多采用无退扭方式。成缆的要求：一是杜绝异型绝缘线芯翻身而导致电缆的扭弯；二是防止绝缘层被划伤。大部门电缆在成缆的同时伴随另外两个工序的完成：一个是填充，保证成缆后电缆的圆整和不乱；一个是绑扎，保证缆芯不疏松。

屏蔽双绞线缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍。主干双绞线缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。光缆的弯曲半径应至少为光缆外径的1.5倍，在施工过程中应至少为20倍。1对绞线在信息插座(RJ45)相连时，必须按色标和线对顺序进行卡接，插座类型，色标和编号应符T568T568B的规定。1在水晶头时，电缆的外保护层需要压在接头中而不能在接头外，因为当电缆受到外界的拉力时受力的是整个电缆，否则受力的是电缆和接头连接的金属部分。1－电缆接头2－电动机3－齿扇4－推力杆齿条式电动车窗升降器。使用柔性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电动机带动轴端小齿轮转动，使齿条，以带动车窗升降，其结构如－4所示。1－齿条2－电缆接头3－电动机4－小齿轮5－架电动车窗的工作原理电动车窗使用的电动机是双向的，有永磁型和双绕组串激型2种。每个车窗都装有一个电动机，通过关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。永磁型直流电动机电动车窗永磁型直流电动机电动车窗电路又称电动机不搭铁的控制电路，电动机不直接搭铁，其搭铁受关控制，通过改变电枢的电流方向来改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。我要说的是，变频器的效率可能比想象中的要高，现在主流变频器的技术通常能达到0.9以上，电机降低速度时，效率是下降了，但能耗是按照转速的三次方比例下降的。可以说，考虑变频器和电机的效率时，变频器技术依旧是节能的。当然，前提是存在降低负荷运行的前提。至于整体经济划不划算，只能针对具体项目进行技术经济比较了。思考：变频器节能技术是比较成熟的技术，但是否所有负载、所有运行工况都适合配置变频器，是否定的。

公司本着“为人类节省资源，为社会节约财富”的宗旨，以“诚信为本，服务为先，环保为主”的经营理念。
将废弃物品减量化、无害化、资源化、废有所用，变废为宝。
坚决贯彻 提倡的资源再生的国民经济可持续发展战略，科学保护环境，造福人类，使地球更加洁净、清新。